常州墙体隔声测试 混响时间测试

隔声间(sound insulation room)是为了防止外界噪声入侵，形成局部空间安静的小室或房间。在噪声强烈的车间内建造的有良好隔声性能的小房间，以供工作人员在其中操作或观察、控制车间内各部分工作之用。
隔声间的位置，应该能使其中的工作人员看到整个车间的生产情况。为此，可将隔声间设置在车间的角落或紧靠车间的一面墙，也可以安排在车间的中部，但须顾及隔声间内的人员出入方便，不影响车间内加工材料的流通，以及便于供电和通风。

楼板隔声测量
楼板隔声测量包括空气声和撞击声的测量。测量楼板撞击声的隔声效果要用标准撞击器。国际标准化组织规定的标准撞击器规格如下：
①撞击器有五个锤子，排列在一条直线上，两端锤子中心的距离为400毫米；
②连续撞击的时间间隔为100±5毫秒；
③锤子无摩擦自由下落的距离为40毫米(±25%)；
④每个锤子的有效质量为0.5公斤(±2.5%)；锤子撞击楼板的部分用黄铜或钢材制成；
⑤锤子为圆柱体,直径30毫米。它与楼板的接触部分是一个半径约500毫米的球面。
楼板面层或垫层的降噪效果，可在铺上面层或垫层前后测量楼板的撞击声的声压级（分贝），求其差。楼板面层或垫层的降噪效果又称为面层或垫层的撞击隔声改善量 。

隔声罩(sound insulation encasing、acoustic enclosure) 是一种可取的有效降噪措施，它把噪声较大的装置封闭起来，可以有效地阻隔噪声的外传和扩散，以减少噪声对环境的影响
隔声罩外壳由一层不透气的具有一定重量和刚性的金属材料制成,一般用2~3毫米厚的钢板,铺上一层阻尼层。阻尼层常用沥青阻尼胶浸透的纤维织物或纤维材料(用沥青浸麻袋布、玻璃布、毡类或石棉绒等)，有的用特制的阻尼浆。
外壳附加阻尼层是为了避免发生板的吻合效应和板的低频共振。外壳也可以用木板或塑料板制作,轻型隔声结构可用铝板制作。要求高的隔声罩可做成双层壳, 内层较外层薄一些;两层的间距一般是6~10厘米,填以多孔吸声材料。罩的内侧附加吸声材料,以吸收声音并减弱空腔内的噪声。在这层吸声材料上覆一层穿孔护面板，其穿孔的面积约占护面面积的20~30%

声屏障隔声测量仪器
声学测量仪器：测量用声级计应符合国家标准GB3785规定的1型声级计的要求。如果测量等效连续声级，使用的积分声级计应符合国家标准GB/T17181规定的1型的要求。采用其它测量仪器时，其性能应满足上述标准规定的要求。
声级计应按国家标准规定，定期进行性能检验。每次测量前后，应采用声校准器进行校准。应至少采用两个测量系统，以保证对一组参考点和受声点进行同时测量。
如果测量倍频带或1/3倍频带插入损失，其相应滤波器应符合国家标准规定的要求。测量时应使用风罩，风罩不应影响传声器的频率响应。如果采用其它声学测量系统，其性能也应满足上述标准。
气象测量仪器
测量风速和风向的仪器精度应在±10%以内。
用于测量环境温度的温度计和温度传感器的精度应在±1°C之内。
测量湿度的仪器的精度应在±2%以内。
声屏障隔声测试的声源类型
现场测量声屏障的插入损失时，可以采用二种类型声源：自然声源、可控制的自然声源。通常情况，前者声源应是**考虑的试验声源。在没有自然声源或自然声源的声级不够大时，也可考虑选择可控制的自然声源。
自然声源是指道路上实际行驶的车辆。在测量过程中，应在参考点位置对声源进行连续监测，以便对声源不稳定产生的误差进行修正。
可控制自然声源是指特定选择的试验车辆组。如果声屏障安装前后，自然声源特性产生变化(如车流量，车辆种类)，则可考虑采用可控制的自然声源。如果车流量或者车辆种类比例变化都会引起声源特性明显变化，采用可控制的自然声源是必要的。

http://nytesting.b2b168.com