浙江隔声测试费用

声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障多的地方。

户外声屏障隔声测试方法
GB/T 19884-2005声学 各种户外声屏障插入损失的现场测定
HJ/T 90-2004声屏障声学设计和测量规范
规定了用于屏蔽各种噪声源的户外声屏障插入损失的测量方法。它详细说明了户外声屏障插人损失现场测量的过程，包括传声器位置、声源条件及测量地点的声环境。 本标准供人们用来测量给定地点和气象条件下声屏蔽的插入损失。它不能比较安装在不同地点同样一个声屏障的插入损失值。但它可通过直接法来比较一定气象条件下同一地点不同类型的声屏障之插入损失值。 本标准给出的插入损失测定方法为： a) 由声屏障安装前后的声压级差来测定； b）当声屏障已安装时，可用间接法通过在另一等效地点的测量来估算声屏蔽安装前的声压级。 对等效地点，要求声源特性、传声器位置、地形地貌、地面特征、周围建筑物以及气象条件应密切相符。本标准规定了保证声屏蔽安装前后充分等效的原则，从而允许得到一定的、可靠的、重复的、插入损失。 本标准使用等效连续A计权声压级、A计暴露声级、倍频带或1/3倍频带声压级和/或声压级作为噪声描述量，本标准不包括声屏障固有声学量（如隔声量、吸声系数）的测定。 本标准可用于声屏蔽性能的常规测定或者工程或诊断的评价，对于将要安装或已经安装的声屏障均适用。

声屏障声学性能的测量
测量的声学量
插入损失(TL)
声屏障的降噪效果一般用A计权等效声级或A声级的插入损失来评价。如果要了解降噪的频率特性，则应测量63～5000Hz的1/3倍频带或80～4000Hz倍频带的插入损失。
降噪系数(NRC)
声屏障材料的吸声性能采用250～2000Hz倍频带吸声系数来评价。上述频率范围的平均吸声系数即降噪系数可作为材料吸声性能单一评价指标。
计权隔声量(Rw)。声屏障材料的隔声性能采用100～3150Hz的1/3倍频带传声损失来评价。单一评价数可以采用计权隔声量Rw或上述频率范围的平均传声损失R。

隔声测量原理
如入射到构件上的声强度为Ii，传透过构件后的声强度被衰减为It，则构件的隔声能力可用传声系数，表示，τ=It/Ii。τ是小数值，如千分之一或万分之一，它的倒数1/τ10lg(1/τ)式进行运算，即为声能损失的分贝数，称为传声损失(TL)或通常称为隔声量(R)，用计算式表达上述概念，即：
TL=10lg(1/τ)=10 lg(Ii/It)=L1—L2
式中，L1、L2分别为构件前、后两侧的声压级。因此在理论上只要测量构件前后两侧的声压级就可以求出构件的隔声量。但实际上，声的传播总是由一个空间(房间)透过构件后进入另一个空间，透过构件声音的强弱不仅与构件本身的隔声性能有关，而且与构件的透射面积S和声波透过构件进入空间内的吸声量A等因素有关，所以，构件的隔声量除测量构件前后两侧的声压级之差外，在计算时还须加上一个10lg(S/A)的修正项 。

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