多功能厅声学检测机构

对于开放式办公室声学性能的测量方法，可依据测量结果计算得出表征开放式办公室整体声学性能的单值评价量。主要目标在于使得工位之间有良好的言语私密性。家具摆放对室内声学条件.具有较大影响。因此，测量要在装修和办公家具布置完成后进行，无家具房间的测量并不能体现工作人员所感受到的声学条件。测量要在室内无人占用的状态下进行，如果测量时室内有人，背景噪声就会不断变化。难以得到可靠的结果。同时测量时室内要有正常的昼间背景噪声.背景噪声可能由通风空调、交通噪声或人工声掩蔽系统产生。
楼板撞击声（结构传声）指的是楼板对楼上的脚步声(包括拖鞋的踢踏声、高跟鞋的走动声及孩子的跑跳声等)、桌椅挪动的刺耳声、拖动家具等因撞击而发的声。另外, 房屋装修时的敲打声、冲击钻以及电锤的声音也会通过地板传到楼下和四周。楼板撞击声的隔声处理和评价一直以来较为复杂和专业。随着居民购房热的持续升温和房价*攀升,人们对住宅的品质要求越来越高。目前,高房价和楼板隔声差形成鲜明对比,而楼板隔声问题在预购(甚至是看样板房)时是很难发现和注意到的,一旦交房入住后才会受到噪声的干扰,从而影响业主的生活和休息。有些房子的楼板过于单薄,以至于隔着楼板能听见楼上楼下邻居说话。所以在验收和入住之前进行楼板隔声的评价显得尤为必要。评价的标准就是看楼板的计权隔声量是否达标。
厅堂扩声检测

主要用于装有扩声系统的各类厅堂(如剧院、多功能厅、会议厅、体育馆等及其他类似场所的声学特性测量。

1、测试标准：
GB/T 4959-2011 厅堂扩声特性测量方法
JGJ/T 131-2012 体育场馆声学设计及测量规程

2、测试设备：
LMS 12+声学测试分析系统
BSWA 308声级计
BSWA OS003A无指向声源
B&K 4231 声校准器
粉红信号和STI信号源

3、测量参数（可选）
a) 传输(幅度)频率特性：声输入传输(幅度)频率特性或电输入传输(幅度)频率特性
b) 传声增益:扩声系统达较高可用增益时，厅堂内观众席各测点稳态声压级平均值与系统传声器处稳态声压级的差值.
c) 声场不均匀度（稳态声场不均匀度）：厅堂内(有扩声时)观众席处各测点稳态声压级的较大差值
d）较大声压级：扩声系统完成调试后，厅堂内各测量点产生的稳态较大声压级的平均值
e) 总噪声级: 扩声系统达较高可用增益，但无有用信号输人时，厅堂内各测量点噪声声压级的平均值，以NR曲线评价。
f) 系统总谐波失真：扩声系统由输入声信号到输出信号全过程中产生的谐波失真。
g) 背景噪声：扩声系统不工作时，厅堂内观众席处各测点室内噪声声压级的平均值。
h) 混响时间
i) 语言传输指数(STI)
南京宁韵环境检测有限公司是一家专业开展各类振动噪声第三方检测机构。
公司组成了一支由声学博士为核心的技术队伍，已建成LMS 12+ 振动噪声掌上分析系统、B&K PULSE振动噪声分析系统、B&K 声强探头、B&K 传声器校准系统和声望1级精度声级计。 公司具备各类五星级酒店、商务场所、住宅、博览中心以及乘用车、船舶、高速列车等多个领域的振动噪声测试经验。已取得中国计量认证(CMA)。
可检测范围包括： 建筑空气隔声、楼板撞击声隔声、混响时间、环境噪声、工业企业噪声、工业企业厂界噪声、住宅室内噪声、轨道交通、客车、汽车、船等噪声检测。

汽车，船舶，轨道交通噪声检测

检测标准：
GB/T 3450-2006 铁道机车和动车组司机室噪声限值及测量方法
GB/T 12816-2006 铁道客车内部噪声限值及测量方法
GB 14892-2006 城市轨道交通列车噪声限值和测量方法
GB/T 18697-2002 声学汽车车内噪声测量方法
GB/T 25982-2010 客车车内噪声限值及测量方法
GB/T4595-2000 船上噪声测量
GB/T 7452-2007 机械振动客船和商船适居性振动测量、报告和评价准则

检测设备：
LMS 12+ 振动噪声掌上采集和分析系统
Gras传感器
声望308声级计
B&K 4231声校准器

为各类汽车，船舶，轨道交通开展噪声检测，提供CMA噪声检测报告

STI可用来测量各种不同电子系统和声学环境下的言语可懂度，典型的应用包括:
a)测量公共广播系统PA和扩声系统；
b)测量和鉴定语音报警系统VA和紧急通知系统；
c)测量和鉴定通信电路(系统)，例如内部通信和无线通信系统；
d)测量房间和厅堂的言语可懂度(自然声或使用扩声系统)；
e)评价直接的言涪交流(不使用扩声系统).包括房间和各种声学环境
f)听力辅助系统的言语可懂度评价。