宁波城市轨道噪音检测CMA

南京宁韵环境检测有限公司是一家开展各类振动噪声第三方检测机构。公司组成了一支由声学博士为核心的技术队伍，已建成LMS 12+ 振动噪声分析系统、B&K PULSE分析系统、B&K 声强、B&K 2250声级计、B&K 声校准和BSWA 1级精度声级计。 公司具备各类酒店、商务场所、住宅以及乘用车、船舶、高速列车、机械设备等多个领域的振动噪声测试经验。已取得检验检测机构资质证书(CMA)。
地铁运行产生的二次辐射噪声测量方法
测量要求
在建筑物室内进行二次辐射噪声测量时，列车按测量所在区段设计的速度或该区段实际的运营速度运行，测量时间不应小于1h且至少通过5列车。如果预测列车运行速度对沿线建筑物室内二次辐射噪声水平影响较大，则应延长测量时间，其测量结果应反映列车运行速度的影响，以同一运行速度通过的列车数量不应少于5列。
测量时间内记录列车途经建筑物附近引起室内二次辐射噪声变化的整个过程。
测量数据记录及处理
在排除其他噪声源的情况下，测量值与室内背景噪声的声级差小于3dB(A)，测量无效。此时，如果室内背景噪声小于
限值，则可以认为途经的列车对沿线建筑物室内噪声没有影响;否则应分析室内背景噪声**标的原因。

测量要求
1测量应选择在室内振动与结构噪声较为不利的时段进行。诸如对可能受到轨道交通产生振动影响的建筑进行室内振动和结构噪声测量时，应选择在轨道交通运行为密集的时段。
2对于住宅建筑，普通房间如卧室通常不大于20m2，对于这类房间，可以在可察觉的振动敏感处选择一个测点，如果房间内有多个振动敏感位置，可增加测点。住宅建筑中，对于大于20m2的房间，受梁柱等构造影响，房间地面可能非匀质，应增加测点数量。通常，楼板靠近梁、柱附近的位置，振动不易激发，选择测点时，应注意避免选择在梁、柱附近。拾振器的安装应以能准确测得房间内的铅垂向振动值，减少测量误差为目标，因此应将拾振器主轴方向与铅垂向一致。拾振器如果安装在松软或弹性地面上，松软或弹性地面会对振动产生较为明显的衰减，导致测量结果无法准确显示房间内的实际振动现状。
3当振源为冲击振动、城市轨道交通振动以及铁路交通振动时，本标准规定测量时测量振动值，数据处理时对值进行修正，修正后的测量值作为室内振动是否**标的评价量。测量的振动值分别为乙振级值和铅垂向振动加速度级值。
为了保证测量数据准确可靠，对于如轨道交通引起的频发振动和可控的冲击振动，要求测量至少5个完整的振动周期。对于振动频次较少的冲击振动，若也按5次要求，可能会导致测量时间太长，因此对于每小时冲击次数不**过2次的冲击振动，可以只测量2次冲击振动。
4 测量房间内的振动和结构噪声时，应将房间内门窗关闭，并应将房间所在套型内的所有外门窗关闭，避免被测房间受到外界其他噪声(如交通噪声、社会生活噪声等)的干扰。

城市轨道交通项目从立项开始已经着手沿线环境影响评估，并要求**标地段采取减振降噪的工程措施。特别应针对城市轨道交通引起沿线建筑物振动与二次辐射噪声进行测量评价。城市轨道交通引起沿线建筑物振动和噪声的源头是运行的列车，由其引发的振动和噪声通过周围介质传递，特别是轮轨作用力经过路基向沿线环境扩散引起建筑物的振动和室内二次辐射噪声问题。沿线砖混、框架或框剪结构的建筑物，其振动响应特性各不相同，且振动传递受岩土介质性能的影响，例如在软土基础上修建的多层建筑物*被振动激发而发生晃动。通过测量轨道沿线建筑物的振动和二次辐射噪声，并据此编写测量报告，从而使城市轨道交通对沿线建筑物振动和噪声的影响评估更、更规范、更科学。
无论是城市轨道交通项目竣工的环境验收，还是工程减振降噪措施效果的检验，都应按本标准的要求测量建筑物振动及其室内二次辐射噪声，并按本节要求编写测量报告。声学中按频率划分为中高频噪声和低频噪声(500Hz以下)，标准涉及的固体噪声呈现低频特征，其治理的难度较大，而且线路一旦投入运营，其改造的难度更大。轨旁环境噪声与标准中室内二次辐射噪声的频率组成不同，前者直接由车轮在钢轨上滚动时金属构件的高频振动辐射和轮轨摩擦等产生;后者是振动经固体介质衰减或放大后由建筑构件表面向空中辐射产生的低频噪声。
轨道振动传播引起沿线建筑物振动和室内二次辐射噪声，其振动强度与噪声水平之间密切相关，轨道减振降噪措施的主要作用在于减少振动从轨道结构向沿线环境扩散。为了减少轨道沿线复杂的环境因素对减振降噪效果评价的影响，应在邻近减振降噪措施的地点进行振动测量，据此可以直观地评价轨道减振降噪的效果。例如，在圆形的盾构隧道内，其埋深、周围地质条件和线路情况相似，列车匀速经过两个在隧道壁上高度相同而里程不同的测点，其中一个测点对应的地段采用普通轨道结构，另一个测点的轨道采用减振降噪措施(减振器扣件、弹性轨枕或浮置板道床)。两个测点铅垂向振动加速度级的差值是轨道减振降噪在该地段取得的效果。在轨道沿线敏感点或敏感区布设的测点，根据测量结果评价城市轨道交通投人运营前后沿线建筑物振动或噪声的变化。

JGJ/T 170-2009规定的建筑物室内二次辐射噪声是一种低频噪声。如果测量的等效声级达到50dB(A)，在此环境下生活或工作的人是无法承受的。原因在于声级的A计权处理方法，在频率几十至几千赫兹的范围内加权处理可以得到一个与人听觉适应较好的综合声级，但对于噪声组成以低频(几百赫兹以下)为主的情况，经A计权处理的声级偏低，国内现行的噪声标准不再适用。例如，1000Hz的声压级10dB经A线加权处理后仍为10dB(A)，而100Hz的声压级10dB经A线加权处理后仅为1dB(A)，为此JGJ/T 170-2009提出建筑物室内二次辐射噪声(低频噪声)的限值。与英国、美国、德国和日本等以及中国台湾地区的标准中有关低频噪声的大量试验和调查结果比较，JGJ/T 170低频噪声限值是适中的。35dB(A)以下的室内二次辐射噪声对居民的睡眠没有影响，但如果室内二次辐射噪声水平达到45dB(A)以上，则对居民的睡眠影响或主观反应都会很大。
公司客户领域主要包括工业、商业、住宅、酒店、办公和文化教育等行业；已形成以江浙沪为主的服务区域，并在北京、天津、山东、广东等20多个省级区域开展业务。
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