第三方隔声测试

隔声间(sound insulation room)是为了防止外界噪声入侵，形成局部空间安静的小室或房间。在噪声强烈的车间内建造的有良好隔声性能的小房间，以供工作人员在其中操作或观察、控制车间内各部分工作之用。
隔声间的位置，应该能使其中的工作人员看到整个车间的生产情况。为此，可将隔声间设置在车间的角落或紧靠车间的一面墙，也可以安排在车间的中部，但须顾及隔声间内的人员出入方便，不影响车间内加工材料的流通，以及便于供电和通风。

《声学 隔声间的隔声性能测定 实验室和现场测量(GB/T 19885-2005)(ISO 11957:1996)》等同采用ISO 11957：1996（（隔声间的隔声性能测定 实验室和现场测量》。《声学 隔声间的隔声性能测定 实验室和现场测量(GB/T 19885-2005)(ISO 11957:1996)》在等同采用**书ISO 11957：1996时，在规范性引用文件和参考文献中一些ISO书以我国已制订并实施了的相应国家书所代替。《声学 隔声间的隔声性能测定 实验室和现场测量(GB/T 19885-2005)(ISO 11957:1996)》由中国科学院提出。《声学 隔声间的隔声性能测定 实验室和现场测量(GB/T 19885-2005)(ISO 11957:1996)》由全国声学书化技术会（SAC/TC17）归口。

声屏障插入损失的测量方法
    主要有直接法和间接法两种插入损失的测量方法。在选择所采用的测量方法时，应充分考虑测量的对象、声屏障安装前测量的可能性和声源、地形、地貌、地表面、气象条件等因素在两次测量中的等效程度。
直接测量声屏障安装前后在同一参考位置和受声点位置的声压级的方法，称为直接法。由于测量时安装前后的参考位置和受声点位置相同，其地形地貌、地面条件一般等效性较好。
间接法分别测量声屏障安装前后，相同参考位置和受声点位置的声压级。测量时，因声屏障已安装在现场，也不可能移去，声屏障安装前的测量可选择与其相等效的场所进行，这种方法称为间接法。选用间接法时，要**两个测点的等效性，包括声源特性、地形、地貌、周围建筑物反射、地面和气象条件等效。

声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个**的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障多的地方。