南京隔声测试费用 混响时间测试

隔声量的表示
材料的透声能力以透射系数表示，但在工程中习惯于以建筑部件的传声损失或隔声量表示 。构件隔声与频率有关，故一般用单一数值来表示构件的隔声量。常用的有中值隔声量(500赫值)、平均隔声量R（125～2000赫或125～4000赫隔声量的算术平均值）、隔声等级(STC或Ia，用一曲线来衡量)、 C-A声级差(声源室C声级减去接收室A声级)、A-A声级差（声源室与接收室A声级的差）等。C-A声级差较简单适用。国际标准则用隔声指数。

隔声测量原理
如入射到构件上的声强度为Ii，传透过构件后的声强度被衰减为It，则构件的隔声能力可用传声系数，表示，τ=It/Ii。τ是小数值，如千分之一或万分之一，它的倒数1/τ10lg(1/τ)式进行运算，即为声能损失的分贝数，称为传声损失(TL)或通常称为隔声量(R)，用计算式表达上述概念，即：
TL=10lg(1/τ)=10 lg(Ii/It)=L1—L2
式中，L1、L2分别为构件前、后两侧的声压级。因此在理论上只要测量构件前后两侧的声压级就可以求出构件的隔声量。但实际上，声的传播总是由一个空间(房间)透过构件后进入另一个空间，透过构件声音的强弱不仅与构件本身的隔声性能有关，而且与构件的透射面积S和声波透过构件进入空间内的吸声量A等因素有关，所以，构件的隔声量除测量构件前后两侧的声压级之差外，在计算时还须加上一个10lg(S/A)的修正项 。

声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障多的地方。

隔声罩测试时所用的声源
**使用实际声源，人工声源可采用撞击器或无指向声源

http://nytesting.b2b168.com